2022年9月15日 00:00
米中対立が本格化して久しいですが、それぞれの経済的利権と国力を維持するのに必須なのが自国とパートナー諸国の防衛、つまり安全の確保です。
その意味で重要なのが米中の地理学的な位置です、米中は太平洋を挟んで対峙しています。
中国から太平洋に出る為には日本とオーストラリアの間を通過する必要があります、そこでアメリカから見れば日本とオーストラリアは最前線の防衛ラインとなり極めて重要な国となります。
これは海洋だけの話しではありません、上空を通過する飛行物体も含めて早期発見する為にはこの日豪ラインに空海のレーダーをびっしりと設置する必要があるのです、日本とオーストラリアは今後益々米中両国において重要性を増してきます。
これらの地理学的な事項が経済力に及ぼす意味で使われるようになった言葉が「地経学」という言葉です、日本は今後国力増強し繁栄させる為には、確実に米中対立の中にあっての地経学を存分に駆使していかなくてはなりません。
そして日豪の協力関係も極めて重要になってきます、そういった政治的な動きは確実に両国の国民の意識に刷り込まれていきます。
先の東京２０２０オリンピックでもオーストラリアの対応はまさに友好的そのものでした、選手村での感謝を込めた垂れ幕掲示に始まり好意的な情報配信は日本人の誰もが以前に増してオーストラリアが好きになったと思います。
今後政治経済を語る場合には、確実にこの「地経学」を根拠にしてグローバルな視点で思考していく必要性が増してきます。
米中もまた日豪の動きに極めて敏感に反応せざるを得なくなります、日豪はそんな世界情勢の中で地経学を活かして政治経済の戦略を組み立て両国の繁栄に活かしていくことが重要になります。
国の外交戦略もまたビジネス同様に、「何をするかではなくどの国と組むか」が未来を決めてしまうのです。
日豪両国は近未来においてどのような交流が行われていくのでしょうか、現在は日米豪印の４ヶ国は「クアッド」という政治経済での最重要盟友関係にあります、この４ヶ国（アメリカはハワイを点とする）を結んだ線はひし形をしており、防衛上では「ダイヤモンドライン」とも呼ばれています。
尚、現在では日豪は準同盟国関係にありますが、両国はここ最近急接近するかのような政治的外交を繰り出しています、今後日豪同盟が成立し関係強化か図られるのは必須の状況です。
ちなみに現在日本が同盟を結んでいる国はアメリカが唯一です、つまり日豪同盟が締結されればオーストラリアは日本にとって第二の同盟国となります。
その意味では、現在では日本人よりもオーストラリア人の方が日豪盟友意識が強いように感じます、日本人はもっとオーストラリアを身近に感じるべき時なのかもしれません。
ちなみに日豪の飛行機での移動時間は直行便で８～９時間、途中フィリピンやインドネシアをトランジットしても１５時間前後、目的と予算に合わせていろいろな国を回りながら渡航できるというのも丁度よい距離感と位置関係にあります。
時間と予算が許せばの話しですが、豪華客船で数ヶ国を回りながらのクルージング渡航という手も愉しいかもしれません。
日豪は赤道を挟んでいますので季節が逆になります、また時差も１時間程度ですから上手く両国を行ったり来たりして生活すれば常に快適な気候で過ごせるのも魅力の一つです。
ポストコロナ時代は、世界の何処に居てもビジネスできる夢のような時代になります。
日本人は今後は「地経学」を意識してあらゆる課題を思考するのがよろしいかと思います、世界的にも極めてクリティカルな位置に日本という国が存在しているのですから。
